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道路隔离栏杆按碰撞后栏杆的变形程度的分类

浏览: 发布日期:2019-04-24 来源:www.tjhongruntai.com 编辑:道路栏杆厂家
道路隔离栏杆是一种纵向的能量吸取结构,通过自身的变形或车辆攀爬吸取阻挡能量,从而改变车辆的方向,防止车辆驶出道路或进入车道,尽量减少对乘员的伤害。栏杆作为公路上的基本安全设施,对公路上的交通安全起着积极的作用。
 
根据路基栏杆和桥梁栏杆在道路上的纵向设置位置,可将栏杆分为路基栏杆和桥梁栏杆。根据其在道路上的横向设置位置可分为侧栏杆和中央隔板栏杆。按碰撞后道路隔离栏杆的变形程度,可分为柔性栏杆、半刚性栏杆和刚性栏杆。其中柔性栏杆变形最大,刚性栏杆变形最小,半刚性栏杆变形居中。柔性栏杆一般指缆索栏杆,刚性栏杆一般指水泥混凝土栏杆,半刚性栏杆一般指梁栏杆,横梁栏杆是一种梁柱固定结构。梁栏杆依靠栏杆的弯曲变形和拉伸来抵抗车辆的碰撞,具有一定的刚度和韧性,通过横梁的变形吸取碰撞能量,其受损部位易于更换,并具有一定的视线诱导效果。它能与道路线形协调,外形美观。其中波纹梁栏杆是目前国内外应用最广泛的栏杆。
 
道路隔离栏杆
 
刚性栏杆的主要形式是钢筋混凝土栏杆,它是一种由一定截面形状的混凝土砌块连接的墙体结构。因为汽车与道路隔离栏杆相撞时,在瞬时冲击载荷的作用下,栏杆基本不动,不变形,碰撞过程中的能量吸取取决于汽车本身的塑性变形。二是汽车与栏杆之间的摩擦接触,三是汽车沿栏杆爬行和汽车行驶方向的改变,而汽车行驶方向的改变则有利于汽车恢复正常行驶方向。截面的形状和大小(高度、宽度等)在混凝土栏杆中,直接影响冲击力的影响在撕裂前,国内外混凝土栏杆一般采用上下双截面的结构形式,混凝土栏杆下部较慢,用于提升汽车,动能转化为势能减缓冲击速度,其上部斜率较陡,用来拦截越过栏杆的车辆。在碰撞事故中,混凝土栏杆对车辆的影响很大,不利于乘员的安全,只适用于一些非常危险的路段。

 

 
半刚性栏杆是一种连续的梁柱式栏杆结构,它依靠栏杆的弯曲变形和张力来抵抗汽车的碰撞,并具有一定的刚性和柔韧性。梁柱式栏杆按分歧的布局可分为两波栏杆、三波栏杆、管梁栏杆、箱梁栏杆等数种。从国内外实际应用来看,波形梁栏杆具有吸能性好、外形美观、视线感应强、环境协调性好等优点。它是一种连续结构,由波纹钢栏杆梁和板连接在一起并由柱支撑。它利用土体基础变形、柱梁和波纹梁逐渐吸取碰撞能量和力失控车辆来改变。柱有两种类型:H形柱和圆柱柱。波形梁栏杆在公路上应用广泛。当用作带栏杆的中央隔墙时,可采用分离式和组合式两种形式。在车辆横穿道路的路段也可选择加强型波形梁栏杆(桥端可能造成严重后果)。

柔性栏杆是一种具有较大缓冲性能的弹性栏杆,是与刚性栏杆相对应的另一种极端形式。电缆栏杆是柔性栏杆的主要代表。
 
道路隔离栏杆的一端固定在柱子上,主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸取碰撞能量。电缆工作在弹性范围内,几乎不需要更换。这种栏杆外形美观,行驶时无压迫感,但中端立柱破坏后维修工作量很大,大部分用于环境质量要求较高的地方。
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