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城市道路隔离栏杆的选用标准

浏览: 发布日期:2019-04-09 来源:www.tjhongruntai.com 编辑:道路栏杆厂家
城市道路隔离栏杆根部传递进行横向配筋设计,而一般情况下纵向不配受力钢筋些同样的,笔者汲取了日本设计方法中的合理因素,并根据多个实车碰撞试验结果对钢栏杆设计方法进行了探冲5,9 |。通过与实车碰撞试验结果对比,显示该设计方法简单有效,可以在栏杆开发和设计时使用。

一般开发设计出新的栏杆结构后,应使用动力学有限元App对栏杆结构进行模拟并经实车碰撞试验验证后才能使用。但这个过程过于复杂,因此建议采用国内、外实车碰撞试验验证过的栏杆结构。但在实际设计中也要谨慎选用,因为不排除有机构为了商业利益而推荐不达标栏杆的可能。设计者可以采用笔者推荐的设计方法对结构进行初步验证,并结合实际经验选用,尽量避免盲目照搬。

1) 槽形栏杆。该种城市道路隔离栏杆有单面槽形和双面槽形2种形式,其中普通双面槽形栏杆常见形式见图1。该栏杆的材质为混凝土,坡面形状可以参照标准选用,槽形处可种植草木,并采用滴灌方式送水。该种栏杆不仅具有强度高、节约土地、占地少和不易损坏等特点,而且还可以通过在栏杆中间种植绿化物,对环境起到美化作用。
道路隔离栏杆
 
图1普通双面槽形栏杆示意图
2) 插拔式栏杆。该种栏杆是笔者设计的专利产品(公开号:CN2635728)。其结构是将原有栏杆立柱分为上、下两部分,上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内,有螺栓横穿其中,将上、下立柱钢管连接在一起。该栏杆结构见图2。该栏杆通过对下立柱进行加强,并且使用套管或者其他工艺来防止下部栏杆立柱的变形,同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制栏杆立柱的变形位置,这样力臂虽然减小,但截面抗弯模量也同时减小,从而保证了防撞等级不低于原标准设计。该栏杆易于施工,在车辆碰撞后能够方便地更换,而且不但适用于土路肩、挡墙和桥梁等位置,还
64嚀2013 No.6(Nov.) vol.31
适用于各种形式的钢栏杆,更可以在路面加铺后方便地升高。因此该种栏杆具有强度高、通透性好、美观且易维修等诸多优点

 道路隔离栏杆
图2插拔式栏杆示意图
3) 可移动栏杆该种栏杆特别适于潮汐式交通及道路临时施工时使用,并可以用来进行交通组织管理。
美国使用这种城市道路隔离栏杆较多,上海市也曾使用。
另外,现有的城市道路栏杆断头形式单一,建议对其进行处理可选用渐变式、下沉式端头等多种形式,并配合使用防撞桶。
最后,综合考虑防护能力和养护维修的便宜性,笔者建议城市栏杆尤其是中央分隔带栏杆应选择混凝土栏杆这不但可以大大提高栏杆防护能力,减少大货车冲到对向车道造成二次事故的机率,而且也减少了养护维修过程中对养护工人的伤害,降低了成本。
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